液压登车桥采用全液压驱动，操作简便，运行可靠。结构:唇板通过长轴与登车轴连接，强度高，可靠性好。

　　液压登车桥采用进口密封件，保证液压系统良好的密封性能。采用进口整体模块化液压站，密封性能好，使用寿命长。高强度U型梁的设计可以保证其在高负荷下长期运行不变形。采用防滑花纹钢板，使平台具有良好的防滑性能。两侧要设置卷脚裙，防止脚趾扎进平台造成意外伤害。提供支撑杆以确保维护人员进入登机桥进行维护。

　　液压登车桥设有底座和桥板，桥板中间通过中间销轴与底座连接。

　　中间销轴的前部设有前缓冲油缸，中间销轴的后部设有后缓冲油缸，后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座铰接。可以在登车桥处平滑地从倾斜状态变为水平状态，或者在下桥时从水平状态变为倾斜状态。结构简单，不需要动力，避免对载重车辆的冲击。

　　您可以通过执行以下操作来延长登车桥的使用寿命:

　　1.检查滚筒、轴承和中间轴;油缸顶部和轴承的润滑和磨损。

　　2.注意添加润滑油，延长轴承的使用寿命。

　　3.检查液压登机桥管路的连接部分，如有损坏，立即更换管路;在连接部位提供宽松和紧密的管接头。

　　4.拆下下降阀，用压缩空气清洗干净，重新安装阀芯。

　　5.将邮箱中的液压油全部取出，打开邮箱，拆下西游过滤器，清洗干净，放回邮箱，现场安装，给邮箱注入新油。

　　6.做好液压登车桥的防风防雨工作。不使用时，怠速液压登车桥放在室内或用布覆盖。很多企业用完后就放在露天。长期日晒风吹会导致液压登车桥零件生锈，焊接结构松动，不利于长期使用。

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